Zbog čega su električni traktori u Srbiji ideja “na dugačkom štapu”?

Traktor koji radi na baterije, nema izduvne gasove, ne proizvodi buku, a može da se iskoristi za navodnjavanja i napajanja električnih pumpi, izum je Ivana Jovanova, Nikole Popova i Dalibora Markovića. Njihov Idvorski električni traktor predstavljen je još 2016. godine u finalu Globalnog samita preduzetnika na američkom Univerzitetu Stanford.

 

– Nismo pobedili, ali daleko da se osećamo poraženim. Mi smo ovog puta jedino bili u mogućnosti da ponudimo našu ideju, viziju nečeg što može i nadamo se hoće jednog dana promeniti svet. Biće nam potrebno još mnogo znanja, napora, ludosti i sreće da oživimo električni traktor – naveli su tada na svojoj Fejsbuk stranici.

Šest godina kasnije Srbija još nema svoj električni traktor, ali ova tema je tek u povoju i u drugim zemljama i među najpoznatijim brendovima. Tako je John Deere predstavio potpuno električni autonomni traktor, a Fendt najavio proizvodnju. I turska kompanija ZY Eletric Tractor razvila je potpuno električni traktor, dok su Auga i Minsk predstavili hibridne traktore.

Na dugačkom štapu

Kako za eKapiju kaže generalni sekretar PU Uvoznika i izvoznika poljoprivredne mehanizacije Marko Stojanović, kada je reč o električnim traktorima, osim male snage, odnosno njihove predodređenosti za korišćenje u komunalnim delatnostima, održavanje parkova i u druge svrhe u gradskim sredinama, veoma je mala njihova zastupljenost u poljoprivredi:

– Pojavljuju se za sad u nekim proizvodnjama zaštićenog prostora kao i na nekim imanjima organske proizvodnje, ali više u istraživačke svrhe.

Dodaje da su korišćenje električnih traktora u poljoprivredi, kao i opravdanost njihovog korišćenja, još upitni i bez mnogih odgovora.

– Sada dostupna rešenja čisto električnog pogona su male snage, a poljoprivredne operacije zahtevaju određenu vučnu silu u svom radu. Takođe, s obzirom na to da, iako u radu ovi traktori imaju nultu emisiju gasova, s druge strane koriste baterije u čijoj proizvodnji se koristi, između ostalog, i litijum, čija eksploatacija nije ekološka – kaže sagovornik.

Sa druge strane, navodi da se mora obratiti pažnja i na način proizvodnje električne energije koja se koristi za punjenje baterija. Potrebno je uzeti u obzir i činjenicu životnog veka baterija u traktorima, kao i način njihovog odlaganja ili reciklaže nakon isteka životnog veka, što još nije u potpunosti rešeno i svakako nije u skladu sa ekološkim zahtevima.

– Sve u svemu, korišćenje električnih traktora u poljoprivredi, a pogotovo u Srbiji, još je na dugačkom štapu – smatra Stojanović.

Osim što je reč o velikoj investiciji, poljoprivrednicima problem čini i nedostajuća infrastruktura, odnosno punjači velikih snaga, kao i očekivano poskupljenje električne energije.

– Sigurno da postoje oni koji su razmišljali o traktorima na električni pogon, ali to trenutno nije izbor koji bi im doneo sigurnost u radu – navodi sagovornik eKapije.

Dodaje da na razvoju infrastrukture i povlasticama pri kupovini ovakvih traktora treba da radi država.

Elektrifikacija polja

Od Ministartsva poljoprivrede nismo dobili odgovor na pitanje da li su u planu konkursi koji bi se bavili ovom temom, a interesovalo nas je i da li elektrifikaciju polja možemo da dovedemo u vezu sa eventualnim korišćenjem traktora na električni pogon.

Naime, elektrifikacija atara, koja je već zaživela u okolini Leskovca, na Fruškoj gori i u Srbobranu, namenjena je navodnjavanju, odnosno jeftinijem zalivanju useva. Prošle godine je objavljen i javni poziv za subvencije za elektrifikaciju polja.

Aleksandra Kekić

Izvor: ekapija.com

 

TagsAuspuh dimiAuto mehaničar KraljevoAuto mehanika KraljevoAuto servis BogutovacAuto servis ČibukovacAuto servis DositejevaAuto servis Ibarska ulicaAuto servis JarčujakAuto servis KamenicaAuto servis KovanlukAuto servis KraljevoAuto servis LađevciAuto servis MrsaćAuto servis OmladinskaAuto servis ProgorelicaAuto servis RoćevićiAuto servis SamailaAuto servis SlavkovićAuto servis Slavković 2010 KraljevoAuto servis Stevana BurmazovićaAuto servis VitanovacAuto servis VrbaAuto servis ZaklopačaAuto servis ŽičaAuto u limp moduAuto vuče slabijeBeli dim dizelBolja vuča motoraČišćenje DPF AdraniČišćenje DPF bez zameneČišćenje DPF filteraČišćenje DPF filtera KraljevoČišćenje DPF GrdicaČišćenje DPF KonarevoČišćenje DPF Mataruška BanjaČišćenje DPF RatinaČišćenje DPF RibnicaČišćenje DPF SirčaČišćenje DPF UšćeČišćenje DPF Vrnjačka BanjaČišćenje EGR ventilaČišćenje FAP filtera KraljevoČišćenje usisaCrni dim iz auspuhaDekarbonizacija Mataruška BanjaDekarbonizacija motoraDekarbonizacija motora KraljevoDekarbonizacija RibnicaDekarbonizacija UšćeDekarbonizacija Vrnjačka BanjaDelovi sa garancijom KraljevoDijagnostika dizelaDizel gubi snaguDizel kombi DPFDizel servis KraljevoDPF AudiDPF BMWDPF FiatDPF filterDPF FordDPF gradska vožnjaDPF KiaDPF MazdaDPF MercedesDPF OpelDPF PeugeotDPF RenaultDPF ŠkodaDPF ToyotaDPF VolkswagenEGR ventil KraljevoFAP CitroënFAP filterFilter čestica dizelKompjuterska dijagnostika KraljevoKraljevo Vrnjačka Banja vožnjaLampica DPF filteraMirniji prazan hodMoravski koridor vožnja DPFNajbolji auto servis KraljevoNaslage čađi u motoruPrisilna regeneracija DPFProvera injektoraProveren auto servis KraljevoRegeneracija DPF filteraSenzor pritiska DPFServis dizel motora KraljevoServis injektora KraljevoServis lakih dostavnih vozilaSlavković 2010Turbina propušta uljeVeća potrošnja dizelaZakaži servis KraljevoZapušen DPF filterZapušen FAP filterZaštitni režim motora

Ostavite komentar

Pošaljite vest