DPF filter i dekarbonizacija motora, šta treba da zna svaki vlasnik dizelaša

Šta je DPF ili FAP filter

Svaki noviji dizel ima u izduvnom sistemu filter čestica, kod većine marki poznat kao DPF, a kod Peugeota i Citroëna kao FAP. Njegov zadatak je da zadrži čađ koju motor izbacuje. Kada se napuni do određene granice, filter treba da sagori nakupljeno, i taj proces se zove regeneracija. Dok sve ide kako treba, vozač za to i ne zna.

Zašto se DPF zapušava u gradskoj vožnji

Problem počinje kad auto vozi samo kratke relacije. Od Konarevа do pijace, pa do škole, pa nazad kući, motor se jedva zagreje i regeneracija nema uslova da se završi. Čađ se gomila iz dana u dan. Tome doprinose i loše gorivo, neispravni injektori, kao i turbina koja propušta ulje. Kraljevo je grad u kom se mnogo toga stigne za deset minuta, što je divno za vozača, ali ne prija DPF filteru. Kod automobila koji godinama voze samo po gradu zapušen filter je česta pojava.

Znakovi da je filter čestica zapušen

Na tabli se pali lampica filtera ili motora, auto vuče slabije, a ponekad uđe u zaštitni režim sa ograničenom snagom. Ventilator nekad radi i posle gašenja. Neki primete i veću potrošnju.

Regeneracija i vožnja otvorenim putem

Prvi korak često je dobra vožnja otvorenim putem, na stalnom broju obrtaja, recimo od Kraljeva do Vrnjačke Banje ili deonicom Moravskog koridora. Uz takvu vožnju filter dobije priliku da se sam očisti. Ako je zapušenje odmaklo, regeneracija se pokreće uređajem u servisu. Pre toga treba proveriti zašto se filter puni brže nego što bi trebalo, jer bez rešenja uzroka problem se vraća.

Čišćenje DPF filtera umesto zamene

Nov filter je ozbiljan trošak, pa mnogi vlasnici prvo pitaju može li stari da se spasi. Kada keramika unutra nije pukla ili istopljena, čišćenje DPF filtera vraća protok i auto ponovo normalno diše. Filter se skida, čisti i vraća, a uz to se proveravaju senzori pritiska i temperature. Nema smisla oprati filter i pustiti vozilo sa istim kvarom injektora ili EGR ventila. Ovakav pristup traži malo više pažnje u radionici, ali vozaču štedi i vreme i živce.

Šta je dekarbonizacija motora

Dekarbonizacija motora uklanja naslage čađi iz usisa, ventila, EGR sistema i komore za sagorevanje. Te naslage nastaju kod skoro svakog motora, a dizeli ih skupljaju brže. Posle čišćenja vozači obično primete mirniji prazan hod i bolje povlačenje. Uz DPF tretman ima smisla jer smanjuje količinu čađi koja uopšte stiže do filtera.

Čišćenje DPF filtera i dekarbonizacija u Auto servisu Slavković 2010

U Auto servisu Slavković 2010 radimo čišćenje DPF i FAP filtera, dekarbonizaciju motora i kompjutersku dijagnostiku dizel vozila. Prvo tražimo uzrok, od injektora i EGR ventila do senzora, pa tek onda predlažemo rešenje. Pre početka rada znate šta se radi i zašto, a delovi koje ugrađujemo imaju garanciju.

Osnovne informacije o Auto servisu Slavković 2010

Radionica Slavković 2010 nalazi se u Kraljevu, u ulici Stevana Burmazovića 115. Bavimo se auto mehanikom, elektrikom, dijagnostikom i servisom klime za sve marke putničkih i lakih dostavnih vozila. Vozači nam stižu iz grada, ali i iz Mataruške Banje, Vrnjačke Banje i Ušća. Za termin pozovite 063 711 07 02 ili pošaljite mejl na [email protected].